În comparație cu vehiculele de același nivel, acest vehicul are caroseria mai largă și ecartamentul roților mai lung și adoptă o suspensie independentă cu dublu braț pentru față, cu cursa suspensiei crescută. Acest lucru permite șoferilor să navigheze cu ușurință prin terenuri accidentate și condiții complexe de drum, oferind o experiență de condus mai confortabilă și mai stabilă.
Adoptarea unei structuri tubulare circulare divizate a optimizat designul șasiului, rezultând o creștere cu 20% a rezistenței cadrului principal, sporind astfel performanța portantă și de siguranță a vehiculului. În plus, designul de optimizare a redus greutatea șasiului cu 10%. Aceste optimizări de design au îmbunătățit semnificativ performanța, siguranța și economia vehiculului.